Supercars Trion

Supercars Trion

Trion

Avec la Nemesis Hypercar, Trion entre dans l'arène de la supercar en grand

Les guerres internationales de supercars viennent de devenir un peu plus difficiles cette semaine, avec la déclaration d'une société californienne appelée Supercars Trion qu'ils étaient en train de concevoir un dévoreur de caoutchouc et d'asphalte de 2 000 chevaux.

Surnommée la Nemesis, l'hypercar aux courbes folles s'inspire du style de la McLaren P1, mais passe rapidement à partir de là pour créer une machine à carrosserie en fibre de carbone qui est tout à fait unique. Trion affirme que son V8 à double turbocompresseur exclusif générera une puissance suffisante pour mener le Nemesis vers la barrière de 270 mi / h.



Bien sûr, tout cela est pêche, merveilleux et impressionnant, mais jusqu'à ce qu'il y ait une vraie voiture à voir (et Dyno), ce n'est que du vaporware. Mais les messieurs qui se cachent derrière - le PDG et fondateur de Trion le plus en vue, Richard Patterson - soutiennent fermement les vantardises de la société, disant à Autoblog: Nous voulons être l’ennemi des Européens. D'où le surnom tout à fait approprié.

Avec une boîte de vitesses séquentielle à huit rapports à changement rapide, Trion affirme également que son hypercar atteindra 100 km / h à l'arrêt en moins de trois secondes (2,8 pour être exact) - une autre statistique vraiment terrifiante. Combinées à la vitesse de pointe de 270 mi / h, ces mesures de performance placeraient le Nemesis dans un air très raréfié, le genre uniquement avalé par les Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera One: 1 et Hennessey Venom GT. Bien sûr, ces entreprises ont gagné le profond respect du monde de l'automobile en construisant des voitures qui ont atteint ces jalons - ce que Trion espère certainement faire. S'ils le peuvent, même leur prix d'environ 1 million de dollars ne sera pas injustifié.

Trion s'empresse également de souligner que la Nemesis sera une voiture quelque peu pratique, avec une zone de stockage pouvant contenir des bagages et même un ensemble de clubs de golf - ce qu'aucune autre véritable hypercar ne peut prétendre. Une dernière chose à surveiller: un mode Predator de performance plus agressif qui modifiera l'éclairage intérieur, la hauteur, la suspension, la note d'échappement et les limites de régime. Si ces affirmations sont vraies, alors la Californie a définitivement invité un concurrent effrayant à la guerre des supercars qui ne cesse de s'intensifier.